Komunikat Techniczny

1. BAZA RAJDU:

Agroturystyka w Dolince Suwalskie Bieszczady,
Szurpiły 26, gm Jeleniewo, woj. podlaskie -> patrz mapa

Wskazówki dojazdu:

- w miejscowości Szurpiły skręcamy w szutrową drogę prowadząca w dół w kierunku Góry Zamkowej (drogowskaz)

- w końcówce stromego zjazdu droga rozwidla się i trzymamy się prawej wąską szutrową drogą dojeżdżając do gospodarstwa

Plan bazy:

 - parkowanie - na planie bazy miejsca do parkowania zaznaczono literą P (uwaga prosimy nie parkować na lewo od drogi z uwagi na teren podmokły), mieszkający w domkach zajmują miejsca pomiędzy domkami (domki oznaczone cyframi 1, 2, 3), pozostali na podwórzu gospodarzy i w miarę wolnych miejsc w okolicach domków

- biuro znajduje się w białym namiocie (oznaczone B) - z uwagi na brak materiałów startowych (numery, karta, talony, itp.) praca biura ograniczy się właściwie do podpisu na liście startowej, funkcji informacyjnej (co? gdzie? kiedy?) i konsultacyjnej (aplikacja, wypożyczenie telefonów, instrukcja podbijania PK).

- nocujący w domkach przydziały ustalają w biurze, namiotowcy mogą się rozbijać gdzie chcą choć najlepiej nie bezpośrednio przy biurze ;) – spokojne miejsce jest w okolicach jeziora

- spożywanie zamówionych posiłków w namiocie bazowym

- ognisko integracyjne w okolicach namiotu bazowego – uwaga nie wynosimy krzeseł z namiotu bazowego na zewnątrz

2. TRASA:

Wariant budowniczego palcem po mapie to ok 466km z czego zdecydowana większość po dobrych drogach szutrowych, które w przypadku opadów mogą się zrobić grząskie. W Puszczy Augustowskiej teren momentami piaszczysty (zwłaszcza OS) więc zalecam szerokie opony. Robactwo w normie (zróżnicowane zagęszczenie) pełen przekrój (gzy, meszki, komary). Pokrzyw pojedyncze egzemplarze. Zagęszczenie PK w okolicach bazy spore więc dla chętnych spokojnie da się zrobić dwie pętle z noclegiem w bazie.

Teren momentami mocno pagórkowaty – uważajcie na zjazdach bo prędkości mogą być duże a drogi wąskie i czasami pojawiają się na nich większe dziury czy też wypłukane koleiny.

No i niestety jest sporo luzem biegających psów (praktycznie w każdym gospodarstwie) więc zachowajcie szczególną ostrożność.

Pamiętajcie o dokumencie tożsamości (dowód osobisty lub paszport) – z uwagi na granicę zewnętrzną wysokie prawdopodobieństwo kontroli przez patrole SG. No i do tego jeden PK stoi sobie na brzegu litewskiego bagienka ;)

3. MAPY:

Wszystkie mapy są wydrukowane na papierze syntetycznym (taki sam jak na ostatniej edycji): będą to 3 arkusze A3+ mapy wydawnictwa Compass w skali 1:80 000 - rozmiar arkusza 45x32cm. Na jednym arkuszu dodatkowa mapa OS (lidar plus elementy topograficzne) o skali nieznanej.

4. PUNKTY KONTROLNE:

W tym roku mamy dwa typy punktów kontrolnych:

- Standardowe PK „lampionowe” w postaci kartki A5 przyczepionej „z tyłu drzewa” – jest ich w sumie 39PK po 40pp każdy – punkty oznaczone na mapie PK + numer (uwaga numeracja jest nieciągła).

Punkty te zaliczamy przy pomocy karty NFC umieszczonej w „lampionie” lub poprzez skanowanie kodu QR wydrukowanego na lampionie. Dodatkowe zabezpieczenie w postaci czteroliterowego kodu z PK sprayem naniesionego na drzewo.

- Stałe punkty terenowe w postaci źródła informacji znajdującego się w miejscu zaznaczenia punktu kontrolnego na mapie – takim źródłem informacji może być tablica, nagrobek, tabliczka, szyld, słupek, itp. Symbol takiego punktu na mapie to T + numer (numeracja prawie ciągła). Takich punktów jest w sumie 55PK po 20pp każdy i do tego specjalny punkt T444 o wartości 60pp.

Punkty stałe zaliczamy wpisując ręcznie w aplikacji czteroliterowy kod, który należy samemu utworzyć.

Zasady budowy kodów literowych na punktach stałych.

W tym roku na trasie Grassor 444 większość punktów kontrolnych będzie wymagała od uczestnika samodzielnego stworzenia czteroliterowego kodu potwierdzającego obecność na PK. W opisie takiego punktu kontrolnego (oznaczonego literą T + numer) będzie znajdować się zwięzła instrukcja sposobu utworzenia czteroliterowego kodu bazująca na informacji dostępnej w miejscu oznaczenia PK na mapie. Informacja ta będzie zawarta na stałym elemencie znajdującym się w terenie typu: tablica informacyjna, pomnik, nagrobek, innego typu tabliczki, różnego rodzaju ciągi cyfr.

Podstawowe zasady tworzenia kodów są następujące:

* kod zawsze składa się z czterech liter (bez polskich znaków – czyli Ł to L)

* jeżeli w instrukcji jest odwołanie do cyfr lub liczb to zamienia się je na litery wg zasady: kod tworzy pierwsza litera nazwy cyfry – np. jeżeli w instrukcji będzie chodziło o rok i zostanie odczytany z elementu stałego rok 2156 to kod potwierdzający będzie DJPS czyli Dwa, Jeden, Pięć, Sześć

* obowiązująca kolejność czytania / układania kodów to od lewej do prawej i z góry na dół

* jeżeli w instrukcji pada słowo „wyrazy” to chodzi o pierwsze litery wyrazów – np. jeżeli na miejscu znajdziecie tabliczkę „Przejście Przez Tory Surowo wzbronione” to instrukcja: ‘żółta tabliczka – wyrazy’ powinna zaowocować wygenerowaniem kodu PPTS

* jeżeli nie ma w instrukcji odwołania do roku, cyfr, liczb czy wyrazów, a instrukcja wskazuje na jeden konkretny wyraz to należy wpisać pierwsze cztery litery tego wyrazu – np. instrukcja odnosi się do legendy o rybie siei z jeziora Wigry to kod do wpisania będzie miał formę SIEJ (4 pierwsze litery słowa sieja)

* w instrukcji mogą występować inicjały (pierwsza litera imienia i pierwsza litera nazwiska) lub podwójne inicjały (dwie pierwsze litery imienia i dwie pierwsze litery nazwiska)

* jeżeli instrukcja odwołuje się do słupka oddziałowego i znajdują się na nim dwie liczby: 95 i 93 to kod utworzony będzie DTDP (zaczynamy od mniejszej liczby: Dziewięć, Trzy, Dziewięć, Pięć)

Opisy punktów będą rozdawane w biurze i prosimy ewentualne pytania zadawać na bieżąco, a nie czekać z nimi do odprawy, w trakcie której będą przekazywane inne mniej lub bardziej istotne informacje.

- wagi PK - wagi są tak dobrane aby zdobywać podobną liczbę punktów przeliczeniowych na kilometr trasy: w okolicach bazy PK są gęściej ale jest za to więcej punktów typu T

- limit spóźnień 60minut (1minuta = minus 1pp) potem klasyfikacja jak w przypadku zejścia z trasy (czyli 50% pp).

5. POTWIERDZANIE PK:

Najnowsza wersja aplikacji Check Point NFC 3.1 jest już dostępna do pobrania z naszego serwera. Prosimy o szczegółowe zapoznanie się z nową instrukcją.

Przypominamy, że na lampionach nie będzie map z lokalizacją kolejnych PK. Potwierdzanie PK będzie możliwe wyłącznie za pomocą aplikacji, w której będą zaszyfrowane mapy z lokalizacją następnych Punktów. UWAGA: plik pkx z zaszyfrowanymi mapami będzie dostępny do pobrania od wtorku nocy /środy rano.

W przypadku awarii lub zgubienia telefonu, PK można potwierdzić zapisując na odwrocie mapy nr i kod PK oraz czas potwierdzenia PK (karty startowe nie będą wydawane).

6. ŻYWIENIE NA TRASIE:

W tym roku niestety nie ma bufetu ale w zamian za to zaznaczyłem na mapie lokalizacje (przybliżone) sklepów i barów (restauracji) – oznaczenie czerwona literą S lub B. Prośba o uważne planowanie trasy pod kątem zaprowiantowania bo okazji do uzupełniania zapasów może nie być dużo. Pamiętajcie, że o wodę zawsze możecie poprosić w każdym gospodarstwie.

7. META:

- czas mety też podbijamy z lampionu przez aplikację (nie martwcie się - w przypadku jazdy w grupie możliwa korekta czasu w wynikach ostatecznych) - będzie też sprawdzenie w aplikacji w telefonie uczestnika, czy kody nie były wysyłane ręcznie,

- posiłek regeneracyjny dwudaniowy: zupa i domowe kartacze (wersja wege też będzie) - dostępny w sobotę od ok 19tej; jeżeli ktoś planuje powrót do bazy na piątek wieczorem to też dostępny będzie posiłek (zupa + naleśniki).

8. KONTAKT:

- Budowniczy Trasy/Baza – Paweł Brudło: 605 895 267

Wstecz